瀝青路面自修復—微法

 瀝青是路面廣泛應用的復合材料，同時也被認為是一種具有自修復性能的材料。瀝青路面在高溫天氣和人為因素的綜合影響下，在一定程度上會通過自身閉合裂縫，遼寧華路，達到回復自身強度的效果。但瀝青經過多年使用老化，這種自修復性能逐漸喪失。此時，通過補充相應的消失成分或相似作用成分就顯得十分必要了。但研究表明，修復劑從瀝青混凝土表面向下的滲透深度一般不超過2cm；且修復劑的使用往往導致路面的摩擦系數下降，同時附帶嚴重的環境污染問題。

      微自修復技術由White等于2001年率先提出，并成功應用于聚合物基復合材料中。微是一種可將固體、液體或氣體包埋、封存的一種微型容器，其直徑大小可以從幾十微米到上千微米。微主要包括囊芯和囊壁兩部分，囊芯主要由需封存的固體、液體或氣體等一種或多種物質組成，而囊壁作為微外部的薄壁膜，將根據應用的實際情況采用不同分子組成。

     在瀝青路面使用過程中，車輛荷載和外界環境等因素的綜合作用會在路面內部產生微裂縫，當裂縫在傳播途中遇到微，寬度大于微的應變極限時囊壁破裂，在毛細管虹吸作用下修復劑移動至微裂縫表面，并與已嵌入瀝青混合料中的催化劑發生聚合反應，將微裂縫粘結。